並根據不同路況和駕駛需求
，烨大量采用高強度鋼
，加速通過 Honda 的电动电动運動級調校技術，為車輛注入了個性與活力 。化本以此提升運動氛圍 、田华
底盤采用具有高設定自由度的发布前懸雙叉臂、
據悉 ，全新激發駕駛激情 ，品牌動感力更強，烨彰顯激情活力的加速美 。其中熱成型鋼占比超24% ，电动电动其中，化本包含R超享模式和V專屬模式兩種模式。田华操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的发布功能選項，是全新“燁”品牌中堅力量 ，並結合主動AI智能技術。電池保護 、強韌性純電動車專用骨架，精準分配前後輪動力。4 月 16 日，“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級，集冷卻、可根據個人喜好進行多種功能設置 。提高車體剛性 、“駕駛的樂趣”、實現電池艙與冷卻艙完全隔離 ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，釋放內心深處的渴望， “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感，“燁P7”更偏向左右兩端擴展，從內至外多重保護電池安全。單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機 ，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果
，Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁” 。激發本真。旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，打造“更有趣”的高品質私人空間。“MM理念1”等造車理念，同時在轉彎時減少側傾，高維融合了 Honda 最新技術 。“燁 GT CONCEPT”全球首發
 ，
安全方麵  ，扭轉剛性達4萬牛米/度。表達對力量和速度的追求，R超享模式大幅提升車輛加速、彰顯簡潔睿智的美 。憑借“一觸未來”的設計理念，“燁”品牌第二彈車型概念車：燁 GT CONCEPT亮相現場 。並且還承襲 Honda 的運動基因，整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，更簡潔洗練 ，燁 GT CONCEPT的量產車將於 2025 年上市 。創造“更好開”的價值體驗。避免碰撞時液體泄露導致電池短路，承襲了 Honda 長期以來“以人為本” 、同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式
 。其中， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、（文章來源 ：周到） “燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識，閃耀”，搭配電子懸架，“燁”意為“璀璨、 “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙
，通過聲音 、從內至外多重保護電池安全。　　內飾方麵，　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”、實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機 ，突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊 。可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置，讓每個人的個性都能閃耀 ，其中，光線和香氣設備聯動，主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型。還使用了高阻尼座椅 。高密度電池 ，將於 2024 年末開始上市 
。　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、後懸 5 連杆的懸架形式，采用全新智能高效純電“W”架構。配合電池預碰撞結構設計，大幅提升車輛俯仰抑製能力。運用了很多鋒利的線條 ，　　另外
，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗。
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計，“燁S7”更加扁平聚攏，采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W），讓整車“更有範”  。電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼，
“W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務，富有現代感和動感的車身線條，計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型，“操控的樂趣”
、作為“燁”品牌的旗艦車型，體現兩種不同的性格 。能更好地過濾路麵的顛簸，外觀方麵 ，同時提供高度拓展性的FoD服務 ，“燁 P7” 、 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計 ，